Záchranářská Niva do sněhu

SVĚT, Technika, 07.01.2012, 21:19

Ruská firma Bronto-PSA se sídlem ve městě Togliatti se zabývá úpravou vozidel značky Lada, které se zde rovněž vyrábějí.

Ve svém výrobním portfoliu má Bronto-PSA kromě nejrůznějších pracovních či vojenských a policejních úprav automobilů legendární značky VAZ, velmi dobře známých i u nás pod názvem Lada či Žiguli.

Jednou z modifikací je speciální úprava a prodloužení podvozku Niva 4×4 s označením VTS 1922 „МАРШ-СПАСАТЕЛЬ“ (Marš – Spasatěl / významově to značí vysokou průchodnost terénem – záchranu). Tato Niva je kvůli úpravě podvozku, jenž dovoluje montáž nízkotlakých ,,balónů“, schopna naprosto plynulé jízdy sněhem, což není na standardních pneumatikách možné.

Bronto-PSA vyrábí i záchranářské provedení, určené pro specifické oblasti Ruska, kde jsou složité klimatické podmínky, neumožňující nasazení běžné techniky. Prodloužené šasi a na něm umístěná karoserie se zvýšenou střechou umožňuje přepravu trojice záchranářů s potřebným vybavením a jednoho ležícího pacienta. Automobil není pětidvéřový, nýbrž jen čtyř s tím, že na levém boku jsou pouze dveře řidiče.

Že si s vozidlem v úpravě firmy Bronto-PSA na sněhu může dovolit jeho řidič téměř cokoliv, dokazuje toto video.

VAZ 1922–51 Lada Bronto

Délka: 4860 mm
Šířka: 2550 mm
Výška: 2565 mm
Rozvor: 3160 mm
Světlá výška podvozku: 510 mm
Nízkotlaké pneumatiky: 1300х600х533
Nájezdový úhel přední/zadní: 65°/75°
Provozní hmotnost vozu: 1700 kg
Užitečné zatížení: 400 kg
Motor: VAZ 21214 1,7 litru
Výkon: 59,5 kW/80 koní
Max. rychlost na zpevněné komunikaci: 70 km/h
Spotřeba paliva při jízdě na silnici: 14,2 l/100 km

Do standardní výbavy vozu patři manometr na měření tlaku pneumatik, elektrický kompresor na jejich huštění. Z nadstandardní výbavy jmenujme lanový naviják.

V Rusku lze spatři poměrně velké množství záchranářských vozidel právě na podvozku Niva, ve ,,sněhové“ úpravě se do podvědomí teprve dostávají, i když se koncepčně nejedná o žádnou novinku.

Foto a info: Bronto-PSA, Vitaly Kuzmin

-wap-